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黄河路贯通工程，起于迎宾大道与彭祖大道立交，向南经彭祖大道南段后，向西穿越拖龙山、跨京沪铁路，止于北京路，与黄河路一期工程衔接。 路线全长6.75公里，为主线双向六车道加辅道形式，设计时速60千米。整个工程包括拖龙山隧道项目、跨京沪铁路立交桥项目及市政道路工程项目。
现场可以看到，路面上交通标线已经施划完毕，不时有机动车疾驰而过。站在上跨京沪铁路立交桥上，可依稀看到东侧的拖龙山隧道。
据了解，这条道路沿线与迎宾大道、长安路、北京路、上海路、泉新路、大学路等众多南北向城市干道相连，黄河路的全线贯通将为南区市民带来相当多的好处。三环南路、大学路、黄河路、迎宾路四条市区干道围起来的区域，一直是徐州南区发展的关键所在。黄河路贯通之后，上述四条道路构成一组完整的回路，无疑将大大优化区域内交通，为南区集聚更多人气，加速南区融入主城区。原来从铜山区到新城区，需要北上绕道三环路，然后再折向东南走迎宾路。随着黄河路全线贯通，南区居民可以直接跨越京沪铁路、拖龙山隧道，一路向东前往新城区，以后无论是上下班通勤，还是到新城区办事，都方便很多。三环南路快速化改造工程西起三环西路、东至三环东路，沿线分别与开元路、湖西路、玉带大道、珠山东路、大学路、泰山路、北京路、规划复兴南路、京沪铁路、奎河、长安路、御景路等相交。
徐州市城管局重点办主任石玉雷介绍，黄河路贯通工程全线建成通车，为铜山区和新城区之间新增一条快速通道，将进一步改善城市路网布局，完善城市功能，加强新城区、国家高新区、铜山区等片区的快速联系，对缓解南三环的交通压力起到重要作用，并为三环南路快速化改造创造了疏解分流条件。 拖龙山隧道已于今年9月1日通车，拖龙山隧道全长约470米，该项目于2017年进场施工，当年10月18日隧道主体工程施工完成，并于今年实现通车，拖龙山隧道是继云龙山隧道、韩山隧道之后，徐州市主城区的第三条穿山隧道。
黄河路贯通工程跨京沪铁路立交桥项目是黄河路贯通工程的关键节点，主要包括上跨立交桥工程、下穿地道工程及附属泵站等工程。跨京沪铁路立交桥项目2017年10月进场施工，该工程桥梁箱梁于今年6月17日全部架设完成，9月底桥梁工程施工全部完成。
未来，黄河路贯通工程还将继续向西延伸。根据规划，黄河路西延一期：大学路至拉犁山路，长1.2公里，宽50米；二期：拉犁山路至老徐萧公路，长约4.8公里，宽50米，含隧道。建设年限：一期2018-2019年，二期2018-2020年。一期于今年完成，二期隧道施工。
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