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最近真是好消息不断 尤其是交通方面 让我们跟着黄哥一起来看看 2019年10月29日，轨道交通2号线一期工程师范大学站主体结构顺利封顶，标志着全线20座车站主体结构全部封顶，这也代表全线机电安装及装修施工将全面展开。
师范大学站位于和平路与解放南路交叉口，沿解放路南北方向敷设，该站为13m站台地下二层岛式车站，车站长度约297.6m，宽度约21.7～26.1m，底板埋深约16.89～18.6m。车站主体主要采用半盖挖法施工，大、小里程端均为盾构接收井。附属共设4个出入口、2个安全出口及3组风亭。
该站地处解放路与和平路主干道交叉口，交通繁重，周边建筑物多、环境复杂，为使地铁施工对市民交通出行影响最小，该站主体施工分三期导改施工，划分为和平路以南、金隆广场停车场南、北三个施工段。施工过程中参建单位加大了资源投入，优化工序安排，采用横向分段平行作业、纵向分层流水作业，保证了2019年6月盾构机的顺利接收、10月29日该站主体结构的顺利封顶。 目前，2号线一期工程土建工程正在收尾，机电安装及装修工程正有序推进。 近日，徐州地铁2号线在车辆段进行了冷滑试验，对车辆段接触网系统的工作状态进行全面检测，并取得圆满成功。徐州地铁运营公司和中铁十二局集团电气化工程有限公司参与了本次冷滑试验。
冷滑试验是指在接触网不带电的情况下，通过车辆受电弓与接触线接触，检测弓网磨合状态，找出事故隐患和质量缺陷以便进行整改，保证接触网系统设备安装和调试的性能符合设计要求的一种试验方式。徐州地铁2号线车辆段共有32股道，车场大、道岔多，施工难度大，为确保冷滑试验的顺利完成，运营公司接触网专业从安全措施、机械设备、人员安排等方面都做了充分准备。本次冷滑试验共历时8小时，冷滑范围包括股道、试车线、洗车库、受电弓、轮对检测库、联合检修库、工程车库等，现场对冷滑试验中发现的事故隐患及质量缺陷提出了针对性的整改意见，力保做到弓网关系达到最优状态。每条地铁线路开通运营前，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过冷滑试验、限界测量、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。地铁冷滑试验是为下一步的地铁相关试验打下良好基础。11月1日，徐州东站东侧站房扩建工程施工现场，千余名工人正在进行站房室内外装饰装修及站前广场施工。
航拍镜头下，灰白色的站房“双翼”振翅展开，格外壮观。徐州东站东侧站房工程建筑规模3万平方米，包括侧式站房、高架候车室和站台风雨棚三部分，建成后，站房面积将扩大到4.5万平方米。目前，工程总量已完成85％—90％，预计12月中旬整体完工，正式投入使用。新站房建成后，站台由现在的7台13线，变成了13台25线，线数和南京站持平。徐州东站目前日均发送旅客约3万人次。新建站房能够满足日均发送旅客5万人次、高峰时期8万人次的需求，大大缓解现在的候车紧张局面。10月29日凌晨，新建连徐客专铁路跨陇海大道（311国道）立交工程正式开工。陇海大道为国家一级公路，地处徐州市邳州东的高速出口，双向四车道，地理位置重要，交通流量大，后期还将扩建为双向八车道。中铁二十四局连徐铁路二分部党支部书记孙超介绍：“面对复杂的交通环境、后期规划及施工节点要求，我们从8月初开始，多次组织召开生产推进会研讨陇海大道封锁道路施工方案，频繁进行方案模拟并优化，以确保按时保质实现封锁道路施工。”目前，经江苏省交通运输厅推进，现工程如期启动。 据介绍，连徐铁路是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，全称连云港至徐州铁路客运专线，东起连云港站，西至徐州东站，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。此次封锁道路施工为全线最后一个控制节点，自此连徐客专铁路施工正式进入加速阶段，预计2020年12月建成通车。当前，徐宿淮盐铁路睢宁站、观音机场站综合客运枢纽项目建设全面进入决战决胜阶段，朝着12月15日与铁路开通同步使用目标全力加速。
为确保工程顺利推进，施工单位加大人工和机械投入，两个项目建设现场约有1050名工人，24小时加班加点组织施工，一刻都不停歇。睢宁县交通运输局安排专业技术人员进驻施工现场，加强工程质量、安全、进度与环保措施监管，局分管领导及铁路办办公室、质监科等部门夜间在施工现场轮流值班，加强工程建设督导。
截至11月4日，睢宁站综合客运枢纽落客平台连接路及高架桥已完成，连接路一、二已完成，综合管廊已完成，站前大道已完成机动车道两层水稳铺筑，客运站房主体结构已封顶、客运站广场土建部分已完成70%，地下车库主体结构已完成70%。观音站综合客运枢纽西路已完成水稳铺筑，站前大道已完成路基工程，客运站房主体结构已封顶、客运站广场土建部分已完成70%，枢纽东路、A/B匝道路床整理均已完成。与此同时，睢宁县交通运输局正研究制定综合客运枢纽运营管理方案，将对公交路线布局、站点设置、投放公交车数量及出租车、社会车辆等停放位置、顺序等进行精心规划安排，确保高铁开通后，综合枢纽运营顺畅，秩序井然，方便群众使用。
站前路水稳施工
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