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近日，徐州市自然资源 和规划局贾汪分局官方网站公布信息： 经过我局的不懈努力，近日206国道徐州改线段工程项目终获自然资源部批复，为项目开工奠定了坚实基础。
该路线起自206国道贾汪大李庄北，向东南绕越贾汪城区后，向南跨越不牢河、京杭运河，进入铜山区境内。后经徐庄、吕梁风景区，并于张集镇东侧向西，终点止于三堡南206国道与北京路交叉处。道路全长约68.53公里，按一级公路标准建设，双向四车道，设计速度100公里/小时，总投资约19.4亿元，建设工期为3年。
改线工程完工后，将对徐州市的外围交通疏解起到良好的作用，贾汪城区被国道分割的现状将彻底改变，原206国道将变为真正的城中大道。
206国道徐州改线工程为徐州市五环路的重要组成以及贾汪区2019年城建重点工程，目前，1标段各重要节点施工稳步推进，争取年内完成阶段建设任务。 在206国道徐州改线工程1标段十里花溪桥、阚山电厂专用铁路线涵洞、不老河大桥等重点节点工程现场，建设方在确保安全质量及环保要求的情况下，全力推进项目建设。
206国道徐州改线段建设工程全长68.53千米，建设标准为一级公路，设计车速100千米/小时，双向四车道，桥涵荷载等级公路—级，路基宽26米。工程共分为三个标段，由中国建业有限公司承建1标段，工程总造价4.8亿，全长24千米，始于206国道贾汪大李庄北，终点止于京杭运河南岸2千米处。1标路基段共22.09千米；桥梁段共1.23千米，其中大桥2座、中小桥7座；隧道段共680米。为有效推进项目建设，项目部率先启动混凝土、钢筋集中加工区以及桥梁、涵洞等重点节点项目施工。
目前，十里花溪桥节点工程河道改迁完成80%，主桥桥墩已经建设完成，线外桥桥墩正在基础施工。
阚山电厂专用铁路线涵洞节点作为工程重点施工路段，由于下穿铁路路段施工期间，铁路停运时间仅有50天，项目部精心设计施工方案，全封闭开展工程建设，积极做好前期基础施工准备。
不仅是下穿铁路，206改线工程施工还需跨不老河、京杭运河等主要河道，项目施工难度大。为保障工程进度，大桥建设采用先修建一座施工栈桥，再进行主桥施工的模式，可有效提升工程建设效率和安全性。目前，不老河大桥工程施工栈道已基本建成，即将启动主桥工程建设，预计年内可建成。
该项目全面建成后，对于缓解当前公路交通与城市交通的矛盾、快速疏导过境交通、更快更好地引导和支撑区域社会经济发展具有重要意义，同时将带动贾汪东部沿线产业、旅游经济快速发展。 此外， 东南环徐庄段在不久之前也已经启动 就在今年的3月24日 徐庄镇召开五环路徐庄段征迁动员会 正式启动五环路项目 会议上，制定下发了《徐庄镇五环路项目征地拆迁实施方案》，明确了人员分工、时间节点和工作任务，确保附着物征迁工作顺利开展，保证按时交地施工。
不光如此，由于道路建设路线影响，在会议上，还公布了相关的拆迁工作：本次征迁工作，共涉及徐庄镇8个行政村，征收土地约1091亩。
此外，公路还拟按照一级公路的技术标准修建，设计速度100公里/小时，路基宽26米，双向4车道，均为沥青混凝土路面。
按照五环路线规划方案，规划建设的徐州五环公路（003省道）项目将连接徐庄境内344省道、311国道、魏单路等对外出行通道。
外环公路也就是徐州的“五环”。根据规划局前期的规划方案，全长135.2公里，其中东环长约33.5公里、北环长约42.5公里、西环长约39公里、南环长约20公里。 五环路按一级公路的技术标准修建。其服务乡镇将达52个，合围面积内常住人口220.9万人。
而整个外环公路，最先开工建设的，是东南环。被列入了今年城建重点工程中。包括206国道徐州改线段和426省道京台高速贾汪互通连接线两个项目，长度约86公里。
426省道京台高速贾汪互通连接线：起于104国道高皇南1.0公里处，向东上跨京沪铁路，经张茂村南、后高村北，在竹园村北上跨京台高速公路，然后接至京台高速该公路贾汪连接线，向东跨引龙河、下穿京沪高铁，至终点江庄环岛。
426省道京台高速贾汪互通连接线工程全长11.570公里（新建8.6公里，改造2.97公里），路基宽26米，拆迁建筑物3100平方米，永久占地776亩。
而外环公路的西南环路，根据去年的规划，也将于今年进行建设，建设范围为：大学路南延段（连霍高速南）向西经汉王，向北接疏港公路（徐萧路），长约13公里，路基宽26米，一级公路标准。起点311国道与003省道（疏港公路）交叉口，经刘新庄、新河北村沿原新河矿废旧铁路至虎腰村，穿过京台高速至台上与206国道相交。 据估计，外环公路建设完成之后，能够分离穿城交通25%-30%左右，显著缓解城市交通压力。另外，徐州外环公路东南环项目，还能连接徐州重点规划建设的滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、铜山片区等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对于徐州东区、南区经济发展起到巨大催化作用。
综合：淮海地铁圈，爱贾汪，都市晨报
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