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9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权，进一步巩固了其技术竞争优势，同时也为新能源汽车的研发夯实了基础。
汽车三大件：发动机、变速箱和底盘。其中，底盘的重要性丝毫不亚于发动机和变速箱。
底盘作为汽车的载体，需要支撑、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，并保证其平稳运行。
近年来，汽车消费群体的消费观念已发生明显改变，对汽车安全性和驾乘性能越来越重视。而底盘性能则是衡量汽车安全性和驾乘性能的重要指标之一，被称为“高速汽车的生命线”。
此次恒大引入的3.0底盘架构，是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。
该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准，对于完善恒大新能源汽车全产业链布局，提高车辆安全稳定性具有重要意义。
恒大凭借资本优势通过“买买买”的方式，仅半年时间快速构建了新能源汽车全产业链，掌握了最先进的核心技术，以资本换时间，极大地缩短了造车进程。
一般新能源汽车的研发制造周期需要五年。以此次引入3.0底盘架构为例，恒大可节省三年多的研发时间，极大地缩短了新车的研发制造周期。
此外，恒大还掌握造车全产业链各关键环节的世界顶尖技术：与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术，收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。
短短一年时间，恒大从行业的跨界者变成了领跑者。而志在打造“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的许家印，显然不会就此止步。恒大在新能源汽车领域还有哪些大手笔，值得期待。
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