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近日，汉源立交最顶层主线钢梁全部施工完成，连接南北的汉源地道已经进入收尾阶段，预计10月下旬城东大道高架快速路项目汉源大道立交地道具备通车条件。
待地道通车后，在环球港附近南北不再需要绕一圈，会极大缓解交通压力。
9月26日下午，在城东大道汉源立交施工现场，工人们正使用吊车架设绕行匝道钢箱梁，有条不紊地施工附属工程。地道上，工人们正施工汉源地道最北侧路面、拆设光过渡段模板、使用吊车安装地道两旁路灯。
项目总经济师王志强表示，目前城东大道汉源立交最顶层主线钢梁全部施工完成，连接南北的汉源地道已经进入收尾工作，预计10月下旬城东大道高架快速路项目汉源大道立交地道具备通车条件。待地道通车后，在环球港附近南北不再需要绕一圈，会极大缓解交通压力。
另外，城东大道汉源立交总体立体交通网络明显，地道、地面、4层环岛式绕行匝道、主线钢梁构成7层立交，呈现出纵横交错之势。
汉源大道立交工程东西方向全长1045米、南北方向长1400米，工程内容包含了道路、桥梁、排水、地道、交通导改等主体工程和监控、照明(含景观照明)、交通安全、声屏障、装饰、公交站台等附属工程。
据了解，城东大道高架快速路工程西起三环东路，东至徐贾快速通道，总长约12公里，采用“主线高架+地面辅道”形式，主线设计车速为80千米/小时，2022年建成通车。
其中，汉源大道立交项目建成后将实现东南西北四个方向车辆无障碍行驶。即从高铁东站方向、汉源大道新城区方向、秦洪立交金港路方向、三环东路高架方向的车辆可以任意通过汉源立交去往其余三个方向。
经过一年多的紧张施工，我市首座全互通式立交桥——秦洪立交主体工程已经完工，预计将于今年10月份全线贯通。
日前，随着最后一根箱梁的架设完成，秦洪立交主体工程全部完工，通过无人机的视角从空中俯视，这条拥有12条匝道的全向互通立交宛若一只钢筋混凝土编织起的巨型“喇叭”耸立在古老的大运河畔，与紧邻的三环东路高架快速路、三环北路高架快速路及已经成型的徐韩高架金港路段构成了一张巨型立体交通网。 “秦洪互通立交桥是市区的首座全互通立交桥，也是徐韩公路快速化改造工程的重要节点性工程。”项目部相关负责人表示，秦洪互通立交桥位于三环东路与三环北路立交处，是市区唯一一条拥有12条匝道的全向互通立交。
什么样的立交才是全互通立交呢？交通专家介绍，简单来说，就是各转弯方向都有专用匝道，无冲突点，行车安全，通行能力大。按照具体结构特征，完全互通式立交又可分为喇叭形立交、苜蓿叶式立交等，而秦洪立交就是“喇叭形”立交。
按照方案，秦洪立交新建了8条互通匝道桥接入现状立交，匝道全长约3.811公里。新建的8条互通匝道桥与现有的4条互通匝道桥组成多达12条互通匝道桥的全向互通立交；即从金港路方向、秦洪桥方向、三环北路高架方向、三环东路高架方向的车辆可以通过秦洪互通立交去往其余三个方向。目前秦洪立交已开始进行桥面系及附属工程的施工，预计今年10月份将全线贯通。 来源：徐州楼市发布
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