近日，国家发展改革委 正式印发 《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 ▼
规划提出，要以上海、南京、杭州、合肥、宁波为中心，有序推进城市群、都市圈城际铁路建设，对外形成长三角与相邻省会城市 3 小时区际交通圈，对长三角内相邻大城市则形成 1-1.5 小时城际交通圈。
明确表示，长三角将建43个轨道交通重点枢纽站，火车换地铁不超过5分钟，其中，涉及到徐州的有2个轨道交通枢纽站：徐州站、徐州东站，3条城市轨道交通：1、3、6号线。
一起来看看具体规划！
根据规划，在 " 十四五 " 期间要基本建成轨道上的长三角。使长三角地区轨道交通总里程达到 2.2 万公里以上，新增里程超过 8000 公里。要形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。
为了实现 " 一体衔接，互联互通 " 这一原则，使轨道交通之间进一体衔接，长三角地区还将建设 43 个轨道交通重点枢纽站。
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规划中的枢纽站分三个层次，部分枢纽实现多种轨道交通方式贯通运营，新建枢纽基本实现同台或立体换乘，不同轨道交通系统最长换乘时间不超过 5 分钟，轨道交通站场与大型机场、公路客运站实现同站布局或快速直达，城市内重要枢纽间基本实现半小时通达。
规划明确，有序推进新线建设。支持重点都市圈规划建设市域（郊）铁路，鼓励市域（郊）铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通多线多点换乘，推动具备条件的跨线直通运行。其中，远期布局沪崇启、南京至和县二期、南京经乌衣至滁州、扬州经扬泰机场至泰州、徐州至萧县、徐州至贾汪、杭州至诸暨、绍兴至嵊州至新昌、金华至武义至永康至东阳、台州市域 S3 线、湖州至安吉、合肥至巢湖、合肥至庐江、黄山市域旅游 T2 线一期、马鞍山至郑蒲港等项目。
城市轨道交通网方面，以强基提质增效为重点，统筹财力支撑和发展需要，因城施策有序推进项目建设。聚焦服务城市中心区，发挥城市轨道交通绿色安全、便捷高效和大能力运输优势，提升运输服务品质和可持续发展能力。完善优化上海、南京、杭州等超大、特大城市轨道交通网络，推进合肥、宁波、苏州等城市轨道交通成网运行，有序推进无锡、常州、徐州等具备条件的城市轨道交通建设，加强城市轨道交通与城市重要交通枢纽高效衔接，强化城市轨道交通在现代大城市公共交通中的骨干作用。
除了轨道交通的建设以外，轨道交通与飞机航运、公路运输的衔接也包含在规划内。其中，长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目表中明确，新沂到淮安、新沂到合肥，均有规明确规划！
根据整体规划，到 2035 年，建成高质量现代化轨道上的长三角，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通设施布局一张网、枢纽衔接零换乘、运营服务品质优，长三角成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区，轨道交通全面引领推动区域一体化发展。
期待！ 希望大徐州 越来越四通八达！
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