|
9月4日，
淮海经济区协同发展交通工作座谈会在徐召开， 淮海经济区十市交通运输局 在区域交通一体化方面达成了多项共识。
会议——
淮海经济区协同发展交通工作座谈会在区域交通一体化方面达成了多项共识——
一是对《淮海经济区协同发展战略交通一体化发展专题规划》提出了非常好的意见和建议，会后，课题组将根据意见进行修改和完善，并稳定研究成果，作为指导未来淮海经济区交通发展的顶层设计；
二是关于“十四五”期间各市交通运输发展，各兄弟城市部门都提出了非常好的思路，徐州市交通运输局将在各兄弟城市交通运输规划思路的基础上，调整完善徐州的规划内容和思路；
三是通过大会深入讨论，完善了2021年淮海经济区交通一体化合作框架协议内容，为即将召开的第三届淮海经济区协同发展座谈会提前做好了交通工作筹备。
小编注意到，会议中提到的加快推进的连徐高铁，根据最新报道，已于昨天铺进徐州市区啦！
9月6日上午11时，当中铁四局的铺轨车将最后一根钢轨安放在连徐高铁邳州市八义集段的无砟轨道板上时，意味着连徐高铁邳州段铺轨施工已全线完成，从9月7日起连徐高铁将铺进徐州市区，预计当天即可铺至大许南站。与此同时，大许南站站房工程也已开始进行桩基施工，预计大许南站将于12月前建成。
在连徐高铁邳州市八义集段铺轨现场，随着一声汽笛长鸣，一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨，由邳州东站方向缓缓铺向徐州方向。
根据计划，连徐高铁全线将在9月底前完成铺轨工作，并具备静态验收条件，10月底前完成"四电工程"和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设。
连徐高铁建成通车后，将正式成为打通全国东、中、西部的"金腰带"，届时，徐州去往连云港的高铁列车将由目前的两个多小时缩短至40分钟左右。
在连徐高铁的钢轨即将铺进大许南站的同时，大许南站的建设也在如火如荼进行中。其中站房桩基工程已经开始，预计大许南站站房将在11月底之前完工。
位于徐州市铜山区大许镇南侧，连徐高速公路北侧，站中心距徐州市中心约30公里，站房位于邳州东站与后马庄站之间，距邳州东站38.855公里，距后马庄站26.547公里。
大许南站站场按3台5线布置，新増到发线三条，侧式站台一座、中间站台一座、侧式物流站台一座、旅客地道一座、货运通道一座。
作为徐州第6座高铁站，大许南站建成后，徐州市将形成"一大五小"6座高铁站房+1座普铁站房相互呼应、有机联系的格局，对进一步优化徐州铁路网布局，发挥交通区位优势，提升徐州枢纽地位具有重要意义。 目前，徐州在运营高铁线路有：京沪高铁、郑徐高铁、徐宿淮盐城际。再加上在建或规划中的徐连高铁、京沪高铁二线、徐淮阜高铁、合新高铁等。 加快建设“米”字型高铁网络，有利于促进城市圈的建设，构建1小时通勤圈，省内城市两三个小时到达，作为淮海经济区的中心城市，未来徐州“米”字型高铁枢纽建成后，将进一步加强淮海经济区城市间的连接，巩固区域龙头地位，增强城市能级，同时，在日常生活中，也让徐州人的出行更加方便快捷。 徐州市交通运输局局长卫道光表示说： 面对新的发展形势和要求，作为支撑发展的先行部门，我们必须要认真落实党中央、国务院决策部署，策应淮海经济区协同发展战略需要，聚焦交通先行，超前谋划淮海经济区层面的‘大通道、大枢纽、大网络’，以交通先行激活区位优势、提升竞争优势、塑造发展优势；聚焦一体化，高起点系统性谋划淮海经济区一体化交通格局，推动区域交通网络由‘互联互通’向‘快联快通、畅联畅通、优联优通’转变，以交通运输一体化支撑区域一体化发展；聚焦高质量，构建引领淮海经济区协同发展的同城化、一体化公共客运系统和更可靠、高效率货运系统，推动交通运输与产业、空间深度融合，推动淮海经济区实现更高层次、更高质量协同发展。
淮海经济区“十兄弟”城市将加快构建“规划共谋、设施共建、资源共享、管理共治”的交通运输一体化融合发展先行示范区，共同建设“互联互通、外畅内联、运行高效、安全便捷”的现代综合交通运输体系，把合作构想转化为具体项目，尽可能进入国家、省市国土空间规划和“十四五”规划，携手共建“对外开放、区内互联”的现代综合交通体系。
据介绍，通过此次会议，淮海经济区十市交通部门还决定铺通区域间高速公路、普通国省道、县乡道等处的“断头路”“瓶颈路”，加快规划建设标准统一的跨区域通道。
齐心协力，共建淮海经济区，
徐州与其他城市互通有无， 未来将更加美好！
来源：徐州楼市发布、徐州乐居
| 
