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最新消息！ 共享电动车真的来了！ 有桩共享电动车 已开始全面安装 本月底， 有望实现首批正式投入运行 ！
“三个小时可以安装好一个位置的桩位，目前新淮海西路的桩位已基本安装到位。”8月8日上午，在淮海新天地门前，正在安装调试共享电动自行车桩位的施工人员赵建向记者介绍。
桩位的设计和此前遍布徐州大街小巷的公共自行车桩位很相似，都有固定车辆的装置，不同的是，公共自行车二维码是在车辆的车体上，而共享电动车二维码则是在桩位上，桩位显示屏还有刷卡处，主要是后期办理月卡的用户使用。
市城管局执法支队七大队大队长杨琨介绍，到本月底，将在全市至少实现150个站点的覆盖。8月底，市民就有望可以骑上高端大气的共享电动自行车出行了。
目前正在安装桩位的都是哈啰品牌。
杨琨解释说，哈啰品牌此前在徐州经济开发区有试行，桩位设备准备充分，青桔品牌的桩位尚未准备好，还需要一段时间才能运到徐州进行安装。
但根据徐州市关于智慧有桩共享电动自行车建设管理工作的通知，两个品牌被要求在徐州市投放的车辆是一样的，也就是说，4万辆共享电动自行车，每家是2万辆，桩位布局也是一样，要求“左哈啰右青桔”，桩位数量也一样。
那么，市民如果骑哈啰品牌的共享电动自行车，是否可以放到青桔品牌的桩位上呢？
杨琨表示，因是两个不同的品牌，前期没有实现互联互通，但按照徐州市在招标时的要求，两家公司在运行期间必须进行技术调试，最终实现互联互通，届时市民不需再选择桩位，两个品牌的共享电动自行车都可以停放。
“主要是为了给市民提供又一种便捷的出行工具，同时解决我市之前交通工具间存在的‘空白接驳’。”采访中，杨琨介绍了我市引入“有桩共享电动自行车”的目的。
他说，徐州目前已经拥有地铁、公交车、出租车、公共自行车等多种交通出行工具，覆盖范围各不相同。公共自行车的优点是免费，但骑行时间长，速度较慢，而新引入的共享电动自行车速度会很快。有桩共享电动自行车将在全市布局1000个站点，覆盖居民小区、商圈、医疗机构、院校，最终实现和主要公交、轨道站点接驳起来。
统计数据显示，目前全市已有160万辆电动自行车，一旦徐州共享电动自行车网络形成，市民目前拥有的电动自行车损坏后，从经济角度等考虑，就不会再购买新的电动自行车，从而减轻了一大笔支出。
采访中，记者了解到，共享单车企业此前基本都是无桩模式，没有桩位，运营成本低，但极易造成无序停放，徐州市也注意到外地不少城市出现共享单车任意摆放，甚至造成乱象重生的城市管理新问题，因此我市一直没有允许共享单车进入。
徐州吸取外地很多城市的经验和教训，在引入共享单车时，要求必须是有桩模式。
而正是因为共享单车进入的门槛高，大规模允许“有桩共享电动自行车”进入的城市，徐州市是第一个。
“徐报融媒报道我市引入有桩共享电动自行车后，要求安装桩位的电话几乎被打爆。“杨琨说，西区的雨润城等新小区，以及东区等众多大型新小区需求最旺，都是提出能尽快给他们安装到位。
对于市民关心的有桩共享电动自行车充电问题，杨琨表示，有桩共享助力自行车将采取换电模式，不需要市民单独充电。
“电池剩30%时，会自动报警，运维车辆会一直在市区巡游，一旦某位置的共享电动自行车发出电池不足的报警后，运维车辆就会及时赶到，更换新电池。”
此外，运营公司为用户购买了人身意外伤害保险与第三者责任保险，即市民刷卡后，保险就自动生效，还车后保险自动作废。
对于有桩共享电动自行车的进度，杨琨介绍，按照招标要求，三个月内，全市500个站点、2万辆电动自行车将投放到位。
来源：都市晨晨报
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