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在未来两年里，围绕打造全国一流园博会，建设规划水平最高、新技术应用最前沿、建设与后续运营衔接最好，集博览园与5A级景区于一体的园博园，将成为徐州举全市之力办的一件大事！这是自1997年中国国际园林花卉博览会（下称“园博会”）创办以来，第一次在非省会级城市举办。这不仅归功于徐州在二线城市中的地位连年攀升，徐州宜居宜业环境的遄改善，更从某种程度上来说，是对淮海经济区中心城市的认可。园博会每两年举办一次，此前三届举办城市是分别是广西首府南宁、河南省会郑州、湖北省会武汉。2017年4月，徐州启动第十三届国际园林博览会申办工作，经过近三年的不懈努力，成功获得承办权。
一、数十亿的经济收入
第十三届中国（徐州）国际园林博览会将于2021年5月举办，展期6个月。横跨五一、十一两个小长假。这半年时间，围绕园博会直接产生的经济收入以数十亿计。
根据往届经验来看，武汉园博会在247天内入园240万人次，日均1万人入园；郑州园博会245天，接待游客数量累计260万人次，日均游客量超过1万人次；南宁园博会历时205天，共吸引180万中外游客前来参观游览。徐州园博会，依靠优越的地理位置，发达的交通以及庞大的地区人口基数，接待游客数量将可能接近郑州园博会，达260万人次。按人均消费1000元计，总经济收入达26亿元。
会展后，每年或将带来的500万人次游客量，又可创造至少50亿元的年旅游消费收入。实质上，这只是园博会直接产生的经济收入，包括门票、园区餐饮住宿、文创产品、园内交通等等。
和往届相比，徐州园博会的独特之处在于，设置了彭祖园、云龙公园两处分会场。其意义不言自明：将更多的国内外游客吸引进入市区，产生二次消费。
郑州园博会期间，在其带动下，郑州航空港消费市场实现了购销两旺，客流量较平日增长50%以上，8天接待顾客8万人次；销售额同比增长50%。另外，值得一提的还有2001年广州园博会，投入7000多万元，展会期间共接待中外游客130万人次，门票收入超过2000万元，加上近万平方米的美食广场、户外广告等营业额和收入均超过1亿元。另一个值得注意的是，在武汉园博会期间，景点建设由各参展城市、国家承担，共计200多个直接带来8亿元外来资金的城市绿化投入，获得一大批高品质的城市园林绿化成品。
二、一座永久保留的园博园
历届园博会结束后，园博园将永久保留。这对举办城市而言，既是一笔财富也是一项挑战。
徐州市委市政府强调，要围绕打造全国一流园博会，建设规划水平最高、新技术应用最前沿、建设与后续运营衔接最好，集博览园与5A级景区于一体的园博园。其最终的落脚点在于博览园、5A景区。或许在明年，我们就能看到徐州的第二个国家5A景区正式授牌。国家5A景区，看似简单，实则艰巨。对徐州这座历史文化底蕴丰厚，但旅游资源相对分散，自然风光资源匮乏的城市，一座5A景区，是一代人奋斗的目标。
徐州园博园坐落于吕梁山景区，围绕悬水湖景区打造，这本就是一座4A景区，在其基础上构建5A，比较而言相对容易。往届中，武汉、郑州、南宁目前均为4A景区，常年有偿对外开放。
南宁园博园景观
悬水湖景区及周边吕梁山省级旅游度假区，总面积超过27平方公里，在此基础上打造绿化率超过80%的园博园，毫无疑问将成为徐州一个巨无霸级的绿肺。以北京园博会为例，绿化面积达349公顷的园博园，完全充当了北京又一巨无霸级绿肺，有效减轻了噪声污染、降低了地表温度，每年吸收烟尘达10.37万吨、释放氧气8.9万吨。与之前相比，该地区（丰台永定河区域）空气中污染物浓度平均下降60%以上。徐州东南发展轴，起于新城区，止于睢宁双沟镇，囊括潘塘、张集、吕梁山景区等。
徐州园博园选址于吕梁山景区，充分发挥了徐州交通发达的优势，地处徐州高铁站与观音机场中间，故黄河沿岸比邻新城区。
除了生态环境的大幅度提升，园博会的举办，周围区域楼市会不可避免地得到全面带动和提振，并形成全新的楼市炒作热点—“园博板块”。
比如，2007年厦门园博会，总投入28亿元，人造9个岛屿，除3个用于园区建设外，另外6个用于土地开发获得巨大经济效益，其中仅就园区周边两个地块的拍卖就获得收入200多亿元。武汉园博板块周边楼盘在园博会举办前后房价每平米上涨3000元，而园博园金银湖板块附近二手房房价一年普涨10%。
板块楼市的提振，主要取决于园博园带来的环境提升，以及围绕园博园所配套的公共服务工程。比如2019年南宁园博会，为园博园花巨资专门建造了一条BAT，极大地改善的区域交通环境；2017年郑州园博会，专门修建一条8公里长双向八车道直达道路；2015年武汉国际园林博览会，园博园的举办催熟区域地铁加速落成，并开通20余条公交线路，极大提速区域交通发展。
显而易见，徐州园博会将重点打通徐州高铁站-园博园、观音机场-园博园、新城区-园博园，三条交通道路，为园博园与新老城区、交通站点之间的联系，更加密切的简便。
完善城市功能，是园博会的首要考虑的举办要素之一。东南发展轴线上，功能缺失较为明显，除了上述交通外，地下综合管廊、医疗、食宿等，都必须达到中外游客的要求。这些基础设施的建设，虽为园博园配套，但整个东南发展轴线，都将因此而受益。
云龙湖景区集合了徐州最优质的旅游资源，山水美景、历史文化、游乐休闲、餐椅服务、商业购物等等。通过设置分会场，无疑会形成叠加效应，带来更多的经济附加值。
云龙湖一景
因此，园博会的举办，会极大提升徐州的城市旅游品质。
比如武汉园博会，盘活被园博园串联起来的硚口、江岸、江汉等沿线区域的旅游资源，带活整个城市的旅游市场；同时还创造大量的就业机会，带动一批与园林有关的相关产业发展。园博会在展示特色园林的同时，也是展示地区悠久历史和深厚文化底蕴的大舞台。让世人透过园博会这个窗口，认识徐州，了解徐州，才是园博会举办的最大意义。此外，园博园的建设是长远工程，悠久保留，每天都在吸引中外游客，创造旅游、交通、住宿、餐饮、购物、娱乐等收入，还可以通过园博会推介徐州，吸引海内外的投资商来投资，把会展旅游变成一种全新的招商模式，为徐州打出一张闪亮的名片。实际上，园博会创办于1997年，均被视作城市提档升级的绝佳机会，也是对外营销的“城市名片”。
一大挑战：长效运营
如何保证园博园在展会后的可持续运营管理，办一个“永不落幕”的园博会，是值得思考的问题。园博园以植被、花草等观赏性资源为主，在园博会举办期间，园博园依托园博会可以产生一定的经济效益。然而，植被、花草这类资源作为旅游景点的互动参与性较差，园区闭会后又缺少创意性元素植入，缺乏吸引市民或外地游客的消费点。根据历届园博会闭会初期园博园面临的问题来看，由于历届园博会结束后一开始没有找准发展定位，缺乏相关的商业或者旅游发展规划，“园博经济”得不到可持续发展。此外，历届园博会结束后，园博园多采用封闭式的运营管理模式，主要运营支出仍然依靠政府拨款，封闭管理导致园博园内优秀的景观资源、配套资源等与城市功能相分离，园博园自身的生态价值、社会价值、区域价值均得不到充分体现，园博园难以长久运营。如何利用园区，构建可行的运营模式？如何加快与周边区域、板块的联动？如何因势利导，延长、加宽徐州旅游链条？如何提升区域居住品质、商业价值？如果你想了解你身边的疫情，在指尖徐州后台回复“徐州”即可。
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