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听到了吗？提振楼市的枪声，已经全面打响！
就在近日，央行放出重磅炸弹：降息10个基点！消息一出，朋友圈的开发商、中介一片欢呼雀跃。
疫情之下，房地产市场一夜入冬。与此同时，短短一周之内，一场由国家层面至徐州当地，从政策到金融层面的”救市运动“已经轰轰烈烈的展开了……
2月17日，央行发文宣布：开展2000亿元的中期借贷便利（MLF）操作，期限为1年，利率为3.15%。
而最近的一次操作是在1月15日，当时的中标利率是3.25%，相比之下，此次下调了10个基点。1年期中期借贷便利（MLF）是目前最要的“政策利率”，是影响当前贷款市场报价利率（LPR）的基本坐标。事实上，2月3日央行在7天逆回购、14天逆回购的报价里，已经透露了降息10个基点的信号。但今天的信号更加强烈，因为1年期MLF利率太重要。
根据专家刘晓博解读，“这意味着，中国在降息上迈出了关键一步。预示着，1月20日的LPR（贷款市场报价利率），将至少有10基点的降息。” 这无疑给买房人注入了一针强心剂！这意味着，本月LPR“降息”是大概率事件， 你的房贷会变少！目前徐州已有银行表示，预计实际到手的房贷利率可能会有所下降，对楼市而言是重大利好信号。
江苏出台50条政策提振经济！密切关注房地产市场运行态势
2月13日早，江苏省人民政府出台50条措施，应对疫情影响推动经济循环畅通和稳定发展。
其中，第45条即为：密切关注房地产市场运行态势，加强市场分析研判和资金流向监测，根据房地产市场供需结构动态变化，开展政策预研储备，着力稳地价稳房价稳预期，保持房地产市场健康发展。
2003年非典过后，8月份国家曾印发《关于促进房地产市场持续健康发展的通知》，明确将房地产作为国民经济的支柱产业。这是中国经济的一个转折点，让房地产踏入15年的黄金发展周期。
17年后，新冠病毒疫情下的今天，省政府文件中再次提到“保持房地产市场健康发展”的字眼，让人浮想联翩。
复工！包挂！200+200！徐州千方百计加快企业开工率
具体到徐州，政府层面又采取了哪些措施？今天，徐州出台了几大复工政策值得我们去关注： ①2月15日，市疫情防控指挥部经济运行保障组印发《全市工业、服务业（贸易）企业和重大产业项目联系包挂工作方案》的通知2月15日，市疫情防控指挥部经济运行保障组印发《全市工业、服务业（贸易）企业和重大产业项目联系包挂工作方案》的通知，公布市直部门（单位）对200家重点企业和200个重大产业项目联系包挂工作方案。
要求各地各单位在科学防控疫情的前提下，统筹抓好“六稳”工作，分类施策、精准发力，聚焦聚力推动重点企业和重大产业项目建设，千方百计加快企业的复工率和项目的开工率，尽快使经济恢复常态化运行。
②双“二百”包挂制出台，重大项目、重大企业月底复工90%市委常委会研究通过了重点企业和重大产业项目联系包挂的两个工作方案，实施200家重点企业和200个重大项目的双“二百”包挂制。由经济保障组18家组成部门分别进行包挂，同时组建工作专班，针对联系包挂的企业和项目制订切实可行的推进计划方案，在做好疫情防控的前提下，按照一个企业一个方案，积极稳妥实施复工复产。③精准有效帮助中小企业解难题 落实落细支持中小企业发展21条政策，帮助中小企业缓解疫情冲击，全力做到保重点园区和骨干企业有力、保基本运转和社会稳定有效、保物流畅通和要素供给有序。
回顾这两年，徐州地铁、高铁、高架迎来全面爆发，交通层面实现多点开花，尤其是徐州二轮地铁规划也传来利好，4、5、6号线正式获得发改委批准，近日，徐州城东高架快速路规划也明确了将继续东延至外环，支撑东部组团和中心城区一体化发展。如下图：据了解，城东大道高架快速路项目已经公布了相关规划，主要为：西起三环东路，东至徐贾快速路，道路全长约12千米，设计时速80千米，道路红线宽度50米，主线快速路采用高架快速路与地面快速路结合的形式，其中主线高架总长度约9.7千米，沿线共设平行匝道8对。
其中，全线共设立交5座，地面辅道桥梁3 座，分别为三八河桥、房亭河桥和老房亭河桥（汉源大道）。3处机动车地道（铜山路地道、汉源大道地道、站西路地道），1处人非地道。主线与多条横向道路相交，主要有民祥园路、汉源大道、振兴大道、鲲鹏大道、京沪高铁、徐淮高速、高新路等。
这5座立交分别是
▲三环东路立交
▲汉源大道立交
▲高铁联络道立交（含鲲鹏大道立交）
▲高新大道立交
▲徐贾快速路立交
等到建成通车后，城东大道快速路将与徐州高铁东站、高速公路的城东出口实现无缝对接，中间没有一个红绿灯，出行时间至少缩短2/3，将大大拉动城市向东发展，在改善城区交通、方便市民出行的同时，还大大提升了城市品位和档次。除此之外，就在1月中旬，市交通运输局对市民提问的“城东高架快速路东段何时通车？西段为什么停工？何时复工？何时通车？”的问题中，回复：
1、城东高架快速路东段2020年上半年建成通车（即城东大道汉源大道以东这一段）； 2、西段因增加了徐州城市综合管廊主干线，须将管廊施工完成后方可进行高架桥主体工程施工，春节后将陆续进行开复工施工； 3、估计2021年底能将全线建成通车。 请相信，疫情只是暂时的，即使今年的徐州房地产市场没有了小阳春，但是，冬天已经过去，疫情的拐点的也已经开始显现，随着金融、政策、基建等带来的一波红利，房地产行业面临的压力也将大大缓解，暴风雨过后一定会拨云见日。
部分素材来源：徐州发布、淮海地铁
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