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众多周知徐州的城市人口不断增长，各项社会功能压力持续加大，我们该用什么方法解决问题呢？已经在全球多个国际性大都市成功应用的TOD模式为城市规划建设指明了一个方向。
那么问题来了 简单的说就是目前国际上具有代表性的、以公共交通为导向的规划开发模式 举个栗子 日本的新干线，就是以铁路沿线站点为中心、建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区
香港，总面积1070平方公里，但80%以上都是山地；总人口超过700万，58万多辆机动车，人均道路不足0.3米，每公里道路承载车辆数高达285辆。从数据上看，香港不堵车是不可能的。但事实上，和内地的许多城市相比，香港的交通状况委实好得太多。香港为什么不堵车？这要归功于TOD模式。
香港从上世纪80年代开始引入TOD模式，发展公共交通，加快城市化发展。公共交通包括地铁站、轻轨站等轨道交通及巴士干线首末站等大型交通枢纽，然后以公交站点为中心，以5—10分钟步行路程为半径建立中心区或城市中心，实现集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的综合用途发展。
那么徐州未来的TOD在哪？
答案是 ...
一、地铁
它在两个主要地铁口（黄山垄站、铜山路站）之间
二、主干道 它在两个主干道（铜山路、和平大道）之间
三、高架 他处在三环路高架的重要出入口
医院：九七医院、黄山医院、世纪医院、云龙医院 教育：三中附中、九七幼儿园、店子小学、王杰小学、王杰中学 商业：24h美食街、黄山农贸市场、民祥邻里中心、万达、升辉、大润发 文化：汉文化景区 工作：徐州集团 居住：金狮小区、民富园、奥运城
九七医院片区无疑是未来徐州重要的区域 同时也是未来徐州的TOP中心
怪不得万科花了2.89亿在这个地方拿地 不过我们今天不讨论万科 只说福利 要过年了，以不发红包为目的的广告 都是耍流氓！
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