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4月22日，全国政协副主席王家瑞来徐调研“将建设‘大运河经济带’上升为国家战略”工作。 徐州工程机械研究院
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对徐州在推进产业升级、园林景观建设、区域规划发展、生态环境修复等方面取得的成绩给予充分肯定。 希望我市主动顺应创新驱动发展和“互联网+”深入推进的时代要求，进一步加快转变经济发展方式。 弘扬首批国家历史文化名城的文化特色，发挥交通区位优势，注重改善生态环境和倡导生态文明，实现“十三五”发展良好开局。
“江南北国脉相牵，隋代千年水潆涟”。 大运河是世界建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河，被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。
大运河流经的各个城市聚落都被串在一起，在漫长的历史长河中互相影响，形成了今天南北交融的经济带、文化带，沿线至今仍保存着丰富的物质文化遗产与非物质文化遗产。
要深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源，保护大运河是运河沿线所有地区共同的责任。 2017全国两会，全国政协委员、民盟江苏省委主委、南京中医药大学校长胡刚提出： “大运河经济带”纵贯南北、连接长三角和京津冀。
对形成新的发展支撑带、完善战略空间布局、保护文化资源、优化生态环境具有积极作用。
建议将“大运河经济带”建设上升为国家战略。 2017全国两会，民盟中央提交了《关于建设运河文化经济带贯通“一带”“一路”两大板块的提案》，使“大运河”再次成为舆论关注的热点。 京杭大运河不仅是物理意义上的河流，更重要的是包含悠久中华历史的文化之河。 “一带一路”不仅要在空间上实现国家、地域间的“互联互通”，
也要在时间上实现历史与当下的“古今联通”，
而且还要在发展内容与结构上——即文化与经济两个方面实现“融会贯通”。 全国政协将建设“大运河经济带”上升为国家战略，作为重点提案督办。 全国政协委员、民盟江苏省委主委、南京中医药大学校长胡刚建议： 尽快编制《大运河经济带上升为国家战略可行性研究报告》，得到国家层面认可和支持后积极推进。
比如生态治理，聚焦南水北调东线工程水质安全这件大事，结合江苏正在推进的江淮生态大走廊建设开展试点。 要充分挖掘大运河特有的人文价值，打造具有文化经济学属性的经典中国案例。
融生态、旅游、商贸、文化、娱乐、休闲为一体的带状区域经济系统是发展目标。
遵循的基本原则是： 以运河及沿运河修建的各种水利枢纽工程、交通设施的运输功能和旅游展示功能为基础，
以积累了两千多年的运河文化的沟通与融合功能为凝聚力，
以运河连接的南北各个行政区域为线状发展纵轴，以内外兼修、开放互通性的经济发展为方向。
目前，徐州港共有码头133座，综合通过能力达到10019万吨。
2016年完成总投资3.7亿元，徐州港完成吞吐量9122.14万吨。
《徐州市港口条例》经省第十二届人大常委会第二十八次会议于2017年1月18日批准，将于2017年5月1日施行。
它的出台，对于规范港口建设、经营和管理行为，维护当事人的合法权益，促进港口发展，均具有重大意义。 4月20日上午，徐州—太仓港及长江干线码头的公共航线正式启动。 徐州地区的大宗货物将沿着运河，直通太仓港，与海轮无缝对接，辐射至广东、福建等地。门到门时间缩短至15天以内，徐州港逐渐具备海港功能。 窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，是京杭大运河的主要码头之一。 明、清漕运和海运鼎盛时期，扼南北水路之要津，是南北水运枢纽和重要的商品集散地，全国各地的货物依托窑湾码头实现南北流通。窑湾古镇又有 “黄金水道金三角”和“小上海”之称。
来源：这里是徐州 综合自：徐州发布
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