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重!磅!消!息! 一直备受大家关注的 迎宾大道高架快速路工程今天开工啦!!
从三环东路高架、三环西路高架, 再到三环北路高架, 这已经是我市的第四条高架快速路啦, 是不是感觉大徐州要飞起来了!!
下面一起来了解一下吧
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迎宾大道快速路起自徐州市三环东路迎宾大道立交,沿迎宾大道现有道路向南跨昆仑大道、彭祖大道、汉源大道,重点与连霍高速潘塘互通,路线全长约8千米,建设标准为城市快速路,设计车速主线80公里/小时,辅道60公里/小时,匝道40公里/小时,计划总投资24亿元。根据计划,预计2018年底建成通车。
迎宾大道是徐州城区南部最重要的出口之一,承担主城区往南、东方向的出入交通,连接主城区与徐州新城区两个片区。
2014年4月,三环东路高架快速路建成通车,方便市民通行的同时,也带来了更多的车流量,与之连接的迎宾大道交通压力与日俱增,拥堵问题日益突出。为了缓解迎宾大道交通压力,优化徐州快速路网,迎宾大道快速化改造项目应运而生。
迎宾大道快速路高架主路采用城市快速路标准建设,全长约8千米,双向8车道,主线设计速度80千米/小时,匝道设计速度40千米/小时;地面辅路采用城市主干道标准建设,设计车速60千米/小时。
其中,迎宾大道快速路主线地面段总长1547.3米,分为三段;高架段总长5952.7米,分为两段。 地面段:仅对现有路面进行重新铺设,最宽处达到77米;
高架段:接近6公里的总长度,带有匝道的路段最宽处达到76米。
注意:从示意图可看出,与以往不同的是,迎宾大道高架的桥梁采用双柱!而东三环西三环北三环高架的桥梁都是单柱。
根据计划,迎宾大道高架快速路建有6座互通立交,4条隧道。分别为:
昆仑大道互通:采用橄榄型半互通+地道,从昆仑大道上方跨越。
彭祖大道互通:采用半涡轮互通+地道,从彭祖大道上方跨越。 天目路互通:采用半菱形,从天目路上方跨越。 楚韵路互通:采用半菱形,从楚韵路上方跨越。 汉源大道互通:采用半菱形+地道,从汉源大道上方跨越。 徐州互通:采用双喇叭互通,从连霍高速下方穿过。
昆仑大道互通
彭祖大道互通
汉源大道
昆仑大道地道:全长540米,双向四车道。
彭祖大道地道:全长670米,双向六车道。 汉源大道地道:全长525米,双向四车道。 文博园过街通道:全长212.6米(方便行人过街到百果园)
彭祖大道地道
徐州迎宾大道高架快速路将在高架桥梁下、侧分带、人行道以及道路两侧设置绿化,总面积约108333.3平方米。
其中,高架桥梁下计划针对徐州当地植物生长习性和气候特点,采用常青藤、爬山虎、杜鹃、大叶黄杨、红叶石楠球等植物进行绿化;侧分带拟采用紫薇、紫叶李等形态较好的植物;人行道拟采用国槐、银杏、女贞等乔木树种。
另外, 大家期待的城城东大道高架快速路
城东大道高架快速路起于东三环高架,止于徐贾快速通道,全长12.3公里 ,设上下匝道9对,互通(半绝互通)立交6座。总造价超过了52亿,单公里造价超过4亿,双向6车道。预计2018年12月完工!
↑↑城东大道高架汉源大道立交桥效果图, 徐州第一座涡轮式全互通立交桥!
↑↑城东大道高架与高铁站、高速公路互通示意图
今年的城建重点工程计划中, 还提到了两条高架快速路项目 三环南路和徐韩公路的高架快速改造 ↓↓↓
建设南三环高架快速路,形成环城高架。三环南路快速化改造原计划今年开工,但今年只是列入了前期准备项目。
据网曝材料:三环南路快速化工程东起三环东路古州飞虹立交,西接三环西路徐萧路立交,全长10.9公里,其中隧道段长4.2公里,地面段长5.6公里,桥梁段长1.1公里。
因南三环穿越云龙湖风景区,所以采用地面式快速路为主的形式,节点采用短隧或短桥形式。
↑↑三环南路↔玉带路设想互通
今年的城建重点工程计划 徐韩公路(G310)快速化改造 列入了前期研究项目
首次明确提出要建成“城市高架快速路” ↓↓↓
徐韩公路(G310)快速化改造,从秦洪桥至绕城高速徐州北互通,长约3.2公里,今年要完成前期工作。
这条高架路,是徐州“三环十二射”的一“射”。
另外,徐丰公路快速化改造,也只是列入前期研究项目,今年也不能动工。
据我市的相关交通专家介绍,迎宾大道的功能定位为徐州市区“三环十二射一联”的重要射线,是老城区与新城区的快速联系通道,城市组团间联系的重要通道,中心城区重要的对外联系通道。迎宾大道高架快速路建成通车后,将有助于提高城市交通的运转效率,加快新老城区之间联动发展效益,催熟快速化沿线区域土地效益。
最后, 我们来看看已经完成的高架快速路 ↓↓↓ 三环东路高架,2014年4月30日通车
三环西路高架,2015年9月30日通车
三环北路高架,2016年10月20日通车
看到这儿,是不是觉得
以后大徐州的交通网更加厉害了! 相信大家
以后的生活会更加美好,出行会更加便捷, 东西南北都畅通无阻了~~
来源:徐州地铁圈
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