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都忽略了一个特大重磅新闻—— 徐州地铁6号线有官方消息啦！ 5月11日徐州日报头版头条 刊登了一篇报道 市委书记、市长调研徐州高铁站规划
其中， 文内有句话特别特别重要： 市轨道公司汇报了轨道6号线下穿高铁预留情况。 先来看详细报道吧：
5月7日上午，市委书记张国华主持召开专题会议，研究徐州高铁东站综合交通功能规划设计方案。他强调，要按照“一体化、零换乘”的规划设计理念，统筹利用落客平台、地上空间和地下空间，进一步优化高铁东站综合交通规划设计，全力打造多种交通运输方式无缝对接的综合交通枢纽，使之成为高铁沿线的一道亮丽风景，展现徐州中心城市的良好形象。
会上，市铁路办汇报了高铁东站东广场规划建设有关情况；相关规划设计单位汇报了高铁东站东广场综合客运枢纽配套工程方案；市轨道公司汇报了轨道交通6号线下穿高铁预留情况。
徐州地铁圈小编梳理发现 这应该是官方首次提到“徐州地铁6号线” 而之前，网络上以及无线徐州公众号上 也对地铁6号线的规划方案有过曝光 从根据现在的消息来看 符合6号线经过高铁站的网传方案有2个
网传方案1：
（图片转自无线徐州，紫线为小编手描的6号线走向）按照此网传方案，6号线走向为从城西北到东南，在徐州东站与1号线交汇后，再向南。
网传方案2：
（图片转自无线徐州，紫线为小编手描的6号线走向）按照此网传方案，6号线走向为从城西北到城东，在徐州东站与1号线交汇，下穿高铁再向东。如果严格按官媒报道的“下穿高铁”文字来看，网传方案二可能更贴切。
当然，以上方案只是网传而已 但无论最终方案怎么规划 小编都希望早日将图纸变成现实！ 让多条地铁线与高铁站无缝连接起来 更方便徐州市民出行
嗯，再回到这次会议上来。 在听取相关规划设计方案汇报后， 张国华书记指出：
要深化高铁东站综合交通功能规划设计，统筹考虑高铁东站东西两侧广场的交通组织，一体化布局配置道路、设施、站场、管理等各类要素，更好满足群众各类出行需求。
要重点抓好人流车流的测算，科学测算进出站人流量，合理规划建设落客平台、站内通道、地下通道等设施，科学测算公交、长途、出租、社会车辆、旅游巴士、轨道交通等各类进出高铁东站的车流量，统筹规划停车场建设，合理设置各类换乘点，科学做好道路交通组织，规划好车辆行驶路线，着力打造各类交通“零换乘”的大体系。
要做好高铁东站周边区域规划，做好城市总体设计、控制性详规、地下空间利用等规划，明确区域功能和产业发展方向，推动区域商务办公、商贸物流等产业繁荣发展……
周铁根市长指出：
要在深入做好人流车流等数据分析研究的基础上，超前规划、留有余地，既满足当前，又兼顾长远，合理建设道路、停车场等各类基础设施，为高铁东站区域未来建设发展预留出足够空间。
要做好站区的形象设计，抓好站区的综合管理，强化产业规划引领，高起点谋划推动产业发展，全面提升区域产业的辐射带动力，更好展现中心城市的功能形象和城市魅力……
张书记和周市长的指示，小编就不一一罗列了。
此前就刊登过，徐州高铁站要扩建，建设东站房和东广场。
扩建后的站房面积将是原来的三倍！而根据最新方案显示，高铁站东广场的面积也扩大了，以后将建成这样——
建成后，东广场站前高架将和城东大道高架、高速公路匝道直接连通，进出高铁站再也不怕堵了！
据规划：地铁1号线、6号线将接入徐州高铁东站，城东大道高架也接直通站东候车厅高架桥，徐州东站将建设为集高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆、长途客车等六种交通运输方式为一体，有机联系、零距离换乘、无缝衔接的综合性交通客运枢纽，规划日输送旅客量可达8万人次。
从新闻报道中，小编仿佛已看到一个超级现代化的徐州高铁站，一座多条高铁、地铁、汽车从地下、地上、高架上往来穿梭的宏伟建筑，如同上海的虹桥高铁站。
徐州高铁站，徐州的“虹桥站”！ 棉布地锅鸡
西苑民和园东门对面（民安南路西头）
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