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最近，当徐兰高铁正式运营以后，
我们聚焦的重心转向又一条高铁 ——徐连高铁 就在昨日，徐连高铁终于全线开工 其中提到了一条重要信息—— 预留大许南站！ 这将是徐州第8座高铁站
7月13日，连云港至徐州高铁（连徐高铁）跨京沪高速连续梁首桩在新沂开钻，这是连徐高铁全线开钻的首根桩基，标志着连徐高铁项目全面开工建设。
随着前几天宝兰高铁通车 作为国家高铁网八纵八横中的一横 陆桥高铁通道中的徐州至乌鲁木齐全线贯通 但是，这条高铁“丝绸之路”的最东段 徐州至连云港段还刚刚开始动工
不过，徐连高铁虽然开工晚，但建得快
计划建设总工期3.5年 预计2020年就将开通运营
通车后，连云港至徐州 高铁出行时间缩短至40分钟！
据上海铁路局官方微信报道：徐连高铁设计时速350公里/小时，途经连云港、徐州两市，全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东6个站，另预留大许南站一座。
看出亮点来了吗？
全线设置6个站点， 除此之外，还预留大许南站一座！
在早前对徐连高铁的报道中，
曾提及预留大许南站， 但最近一年来似乎没再提及过， 有网友猜测，大许南站的规划被取消了 但此次全线开工的报道 上海铁路局官微明确提到“预留大许南站” 此前徐连高铁第二次环评公示中，大许南站作为预留站
大许南站最终尘埃落定， 徐州地铁圈盘点发现 这将是徐州的第8座高铁站！
小编下面就为你盘点， 徐州的那些高铁站！
徐州东站，即徐州高铁东站，始建于2008年，于2011年投入使用，是京沪高铁的七大主要站之一。2016年9月郑徐高铁又接入徐州东站，未来还将接入徐盐、徐连等高铁。
现有徐州东站规模太小，即将扩建，建设东站房和东广场。扩建后的站房面积将是原来的三倍！而根据最新方案显示，高铁站东广场的面积也扩大了，以后将建成这样—— 徐州东站站房将扩建至4.5万平米，日输送旅客可达8万人次！根据新的建设方案，新建的徐州东站东侧站房总面积30000平米，站型采用“线侧式站房 线上候车大厅”的形式，即在铁路线路一侧设进站厅，在铁路站台上空设车站候车大厅，站房形式与南京南站、杭州东站等站相同；进站旅客通过进站大厅进入站房，经左右两侧扶梯上至二楼候车大厅，并从候车厅两侧的扶梯到达相应站台。 据规划：地铁1、6、7号线将接入徐州高铁东站，城东大道高架也接直通站东候车厅高架桥，徐州东站将建设为集高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆、长途客车等六种交通运输方式为一体，零距离换乘、无缝衔接的综合性交通客运枢纽，规划日输送旅客量可达8万人次。 一个超级现代化的徐州高铁站，将成为徐州的“上海虹桥”。
徐州站，即大家口中的“徐州老火车站”，修建于1910年（清宣统二年），在中国交通史上，素有“徐州通，则全国通”的说法，作为“中国铁路之咽喉”，徐州火车站连接起京沪、陇海两大铁路干线，历经百年于今仍然是全国第二大铁路枢纽。 而2016年9月10日，随着郑徐高铁及其联络线的通车，徐州站首次开通高铁。现在，徐兰高铁全线通车，始发兰州的高铁又在徐州站开出。
也就是说，老火车站也成为高铁站。需要提醒大家的是，买高铁票时一定要看清是徐州站还是徐州东站。很多买了高铁票的小伙伴，下意识的就会跑到徐州东站，导致误了行程。
双沟高铁站，是徐宿淮盐铁路上的一座高铁站。徐宿淮盐铁路西起徐州，全长313公里，途经宿迁、淮安，东至盐城，设计时速为250公里每小时，预计2019年建成通车。 徐宿淮盐铁路经睢宁县境内全长64公里，双沟站规划地点位于观音机场南侧1.5公里处。站房面积拟建6000平方米，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。
双沟站的站房面积6000平方米，睢宁电视台报道的效果图。
更值得一提的是，徐州地铁S2线将规划直达双沟高铁站，并与观音机场无缝对接。 以后无论是从市区，还是睢宁、宿迁、淮安等地居民，地铁、高铁、飞机，三种交通工具都可以无缝对接啦！
除双沟站外，徐宿淮盐铁路还将在睢宁县城设站——睢宁站。一个县两座高铁站，放眼全国也很少吧！
睢宁高铁站，设于睢河街道傅楼村，距双沟站36.9公里。站房面积拟建10000平方米，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量150万。规划建设高铁商务区。
邳州火车新站，即邳州东站，位于炮车镇赵坝村陇海铁路线南侧，总投资3.1亿元，总建筑面积约1万平方米，设计最高聚集人数2000人，属于客货共线铁路的中型客运站。也就是说，陇海铁路与徐连高铁共用此站。 建成后，邳州新站将成为全国中等城市铁路客站中文化性、景观性、典范性的建设工程。
新沂南站为新建徐连高铁客运枢纽站，站址选定于新沂市城南小雁村。该站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至323省道，南至徐连高速公路，总占地约1200亩。
高铁新沂南站建设包含高铁站房、出租车待客区以及公交场站等，年服务客流500万人次。
同时为规划合青高铁、临沂-新沂-淮安客运专线（京沪高铁第二通道）预留接口，并规划2平方公里高铁生态商务区。
后马庄站位于徐州东站南侧不远处，新城区东面的后马庄村。
那么，离徐州东站这么近，为什么还要设此站呢？因为，后马庄站只是作为徐宿淮盐高铁与徐连高铁的接轨站，不办理客运，不能上下客。也就是说，从此站不能坐高铁。
由于后马庄站是接轨站，不办客运。所以，徐州第8座高铁站大许南站，将是徐州第7座高铁客运站。
大许南站是徐连高铁的预留站，并位置在大许境内南部，有客车场4条。所谓预留站，就是暂时不建，只做预留工程，等徐连高铁2020年通车时，大许南站不能开通。
作为一个镇，大许境内为何要设置高铁站？这是因为，未来大许将成为徐州市区至邳州的一个重要节点，规划中的陇海新城，就在大许与徐庄间。 虽然最新获批的新版2020年徐州城市总体规划，并未将陇海新城列入其中，但是，作为东陇海城镇轴上徐邳之间70公里的中间点，陇海新城终将应运而生。
作为高铁枢纽城市， 徐州境内有8座高铁站 恐怕找不出第二个地级市了吧？ 但这还不够 未来（或许很遥远） 随着徐菏城际铁路、武青高铁的建设 徐州还将有第9、第10…… 甚至更多的高铁站！ 作为徐州人，你骄傲吗？
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