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二环、三环、四环、五环 这是圈起大徐州框架的城市环线道路
但随着越来越多的高架快速路建成 这种几环几环的说法要过时啦！ 以后，你要说徐州“内环高架”、“中环高架”！ 大上海、大苏州的感觉，有木有？！
上周二，地铁君在徐州市规划馆看到一张城市快速路网系统规划图。
根据规划： 市区将建设“二环十一射二联”长约200公里的城市快速路，路网密度约0.6公里/平方公里。
其中内环快速路长约35公里，合围城区面积约64平方公里；中环快速路长约60公里，合围城区面积约220平方公里。
实现市区“两心”区域10分钟进入快速路网、各组网15分钟通过快速路进入高速路网。
市区快速路现已建成51公里，开工在建20公里，2025年前市区快速路网体系形成。
内环快速路由4条高架快速路组成：
东三环、西三环、南三环、北二环~下淀路。（连接东三环与下淀路的广山路，也纳入内环）
中环快速路由若干条快速路连接而成： 北有北三环~金港路、南有黄河路（铜山新区）、西有西四环（黄河路延伸），而东中环的组成则比较复杂，从北到南分别由长安大道、汉源大道、彭祖大道、新元大道、迎宾大道组成。
简单地说：内环=东西南三环+北二环；中环=四环（非环城高速）+北三环。北三环只被编入中环，这说明原来的北三环位置太偏北了，或者说北区的发展相对慢了。
从城东大道开始，按顺时针顺序，分别为：城东大道、彭祖大道、迎宾大道、北京路、大学路、徐萧路、徐商路、徐丰路、徐沛路、徐韩路、金港路。
从规划图上看不出“二联”具体是指哪两条，但图例上的“纵横快速路”，也只找到徐贾快速路。不过，徐贾快速路南延到了迎宾大道（104国道）。
那么什么是城市快速路？来科普一下：
名词解释：城市快速路
等级最高的城市道路，设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
自2014年东三环高架快速路开通，
至今已有3条高架开通， 3条快速路在建， 还有3条列入前期准备项目
第一条 东三环高架快速路 2014年4月30日通车
第二条 西三环高架快速路 2015年10月1日通车
第三条 北三环高架快速路 2016年10月20日通车
第四条 迎宾大道高架快速路 2017年4月28日开工 全长约8公里，全线设置互通式立交3处，分别为昆仑大道立交、彭祖大道立交、汉源大道立交。设置出入口7对，其中上下匝道出入口4对，地面出入口3对。
第五条 城东大道高架快速路 2017年8月9日开工 全长约12公里，全线共设5座立交，分别为三环东路立交、汉源大道立交、高铁联络道立交（含鲲鹏大道立交）、高新大道立交、徐贾快速路立交。沿线共设平行匝道8对。
第六条 徐沛快速路市区段 2017年8月10日开工
开工的市区段工程起于三环北路，止于铜沛交界处，设计车速100公里/小时。其中三环北路至京台高速为城市出入口段，采用双向六车道，这一段就是未来徐州快速路网“十一射”的一部分。预计2020年9月份完工。
第七、八、九条
2017年城建重点工程计划，还将3条高架快速路列入了前期研究项目。分别是：三环南路、徐丰路、徐韩公路的快速化改造。
三环南路快速化
据网曝材料：三环南路快速化工程东起三环东路古州飞虹立交，西接三环西路徐萧路立交，全长10.9公里，其中隧道段长4.2公里，地面段长5.6公里，桥梁段长1.1公里。因南三环穿越云龙湖风景区，所以采用地面式快速路为主的形式，节点采用短隧或短桥形式。
徐丰路快速化 从三环北路至西北绕城高速彭城互通，长约17公里，今年完成前期工作。
徐韩公路快速化
从秦洪桥至西北绕城高速徐州北互通，长约3.2公里，今年要完成前期工作。
第十……条
上述9条快速路，离“二环十一射”快速路网规划还有相当大的差距。
内环快速路要形成闭环，那么即需建设的快速路，就是北二环~下淀路的快速化改造。
中环快速路目前只有北三环通车，若形成闭环，则还要更多的路要建，黄河路、西四环、以及东部的长安大道、汉源大道、新元大道等若干道路的快速化，任务比较艰巨。
至于“十一射”，目前在建3条（迎宾大道、城东大道、徐沛快速市区段）、将建2条（徐丰路、徐韩路），未来还要再建6条射线型快速路。 1彭祖大道快速化 2北京路南延至连霍高速三堡出入口 3大学路-珠江路-连霍高速汉王出入口 4徐萧公路快速化（西三环至绕城高速） 5徐商公路快速化（北二环至绕城高速） 6金港路快速化（北三环至徐贾快速路）
内环、中环快速路，再加上外环公路
大徐州的城市框架越来越大 你家住在哪个环内？ 不要再说三环四环五环了哦~
徐州地铁圈原创编辑
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