8月21日，徐州市交通运输局官网发布《206国道徐州改线段大洞山隧道工程环境影响评价及自然保护区生态影响专题评价报告编制项目进行非公开招标的公示》
206国道徐州改线段建设工程已由江苏省发展和改革委员会以苏发改基础发【2013】1164号文批准建设，徐州中建交通建设有限公司现拟对206国道徐州改线段大洞山隧道工程环境影响评价及自然保护区生态影响专题评价报告编制项目行招标。
拟建大洞山隧道位于贾汪新城区境内大洞山风景区，为206国道徐州改线段的重要组成部分，以隧道方式由北向南穿越大洞山。
由于受地形地质条件、两端接线道路、茱萸路、规划用地、大洞山森林生态系统自然保护区红线等因素的控制，隧道按洞口小净距+洞身分离式形式布置，隧道左线长660m，隧道右线长690m，属中隧道，最大埋深约75m。
按双向六车道一级公路标准设计，设计速度为100km/h，单洞建筑限界净宽14.25m，净高5.0m。为满足隧道防灾救援及逃生的要求，在隧道适当位置设置人行横洞1处，同时，在隧道洞口适当位置设置转向联络通道一处。
中设设计集团交通院隧道设计所成功中标206国道徐州改线段工程穿越大洞山隧道勘察设计项目。建成后的大洞山隧道将是徐州公路系统第一条隧道，这将是集团在徐州市公路隧道领域的一大力作。
项目特点
★穿越大洞山自然保护区，环保要求高
★隧址位于岩溶发育地段，建设难度大
★隧道洞口下穿既有公路，施工风险高
项目意义
★隧道取代原有深路堑方案穿越大洞山自然生态保护区，避让生态红线范围，进一步响应环保要求，彰显绿色公路理念。
★隧道贯通大洞山南北垭口的天然屏障，充分利用贾汪风景名胜区的优势资源，促进区域旅游产业发展，提升经济实力。
206国道徐州改线段工程项目终获自然资源部批复，为项目开工奠定了坚实基础。
该路线起自206国道贾汪大李庄北，向东南绕越贾汪城区后，向南跨越不牢河、京杭运河，进入铜山区境内。后经徐庄、吕梁风景区，并于张集镇东侧向西，终点止于三堡南206国道与北京路交叉处。道路全长约68.53公里，按一级公路标准建设，双向四车道，设计速度100公里/小时，总投资约19.4亿元，建设工期为3年。
改线工程完工后，将对徐州市的外围交通疏解起到良好的作用，贾汪城区被国道分割的现状将彻底改变，原206国道将变为真正的城中大道。
视频来源：徐州电视台
206国道徐州改线工程为徐州市五环路的重要组成以及贾汪区2019年城建重点工程，1标段各重要节点施工稳步推进，争取年内完成阶段建设任务。
外环公路也就是徐州的“五环”。根据规划局前期的规划方案，全长135.2公里，其中东环长约33.5公里、北环长约42.5公里、西环长约39公里、南环长约20公里。
五环路按一级公路的技术标准修建。其服务乡镇将达52个，合围面积内常住人口220.9万人。
而整个外环公路，最先开工建设的，是东南环。被列入了城建重点工程中。包括206国道徐州改线段和426省道京台高速贾汪互通连接线两个项目，长度约86公里。
据估计，外环公路建设完成之后，能够分离穿城交通25%-30%左右，显著缓解城市交通压力。另外，徐州外环公路东南环项目，还能连接徐州重点规划建设的滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、铜山片区等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对于徐州东区、南区经济发展起到巨大催化作用。
来源：醉美贾汪、徐州市交通运输局、中设设计集团
