昨日上午10：58，随着指挥长提升命令下达，南北跨度110米, 东西长度50米，总面积约5000平方米，总重量2000吨的站前大雨棚钢结构，在12台提升机巨大拉力下，以每小时3米的速度，在下午18:00顺利上升到45米的预设高度，与支撑柱完成对接。
这是徐州东站房到目前为止跨度最大、高度最高、重量最重的一次提升。
自今年4月份以来，徐州东站改造项目在短短的五个月内，完成了17000吨钢结构工程的加工和安装，为下一步站房的装饰装修和后续工程创造了条件，争取了时间。
昨日下午6时许，钢结构完全提升到位，历时158天的徐州东站新站房17000余吨钢结构施工，至此全部完成！
根据设计，高铁东站新站房采用高架候车方式，建筑面积3万平方米，增设6座站台、13股路线。工程建成后，与既有站设施合并，站房总面积将达到4.5万平方米，形成拥有13个站台、28股线路的超大规模，可容纳京沪高铁、徐兰高铁、徐宿淮盐高铁、徐连客专等多条线路，极大缓解目前旅客候车拥挤的现状。
来源：无线徐州
