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作为“八纵八横”高速铁路主通道 横向“陆桥通道”的重要组成部分 连徐高铁自2017年7月全线开工以来 一直备受徐州、连云港两地市民的关注 那这条铁路现在建得咋样了呢？ 小编刚刚收到新消息，大家一起看看！ ▼▼▼
近日，中铁北京工程局集团有限公司在连徐铁路项目新沂制梁场召开“百日大干”誓师大会，发出了百日冲刺动员令，确保2020年12月31日通车。 由中铁北京工程局建设的连徐铁路站前工程Ⅱ标段，工程主要位于江苏省连云港市、新沂市境内，全长43.35千米。
工程总造价26.78亿元。自进场以来，经过2000余名参建员工的共同努力，截止到目前，桩基完成90%；承台完成68%；墩台完成58%；箱梁制作完成29%，箱梁架设完成18%。
作为连徐铁路的新沂段的关键节点，跨省道125连续梁全长266.5米，桥面宽12.6米。桥梁建筑总宽12.9米，最低梁高5.4米，最高梁高9.4米。
“我们于3月18日进场施工，施工艺采用悬臂浇筑，预计合龙时间为2019年6月20月，10月31日实现全线贯通。”连徐铁路II标新沂制梁场工程部副部长张新永说。
连徐高铁线路全长180.4公里，其中徐州境内126.03公里。沿线经过徐州市的新沂、邳州、铜山、经济开发区。全线设计速度350公里/小时，通车后，徐州到连云港40分钟，邳州到徐州只需20分钟！ 设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（接轨站）、徐州东站等6座车站。其中，连云港为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。 连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段，连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁，2020年年底建成通车后，连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。 此外，宁连间车程将缩短至2小时之内，同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离，沿线的东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。
那么，苏北其他徐州相关的铁路进度怎样？ 一起来看看最新进展吧！
徐淮盐铁路 江苏省东西向高速铁路 是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一 有江苏铁路金腰带之称
目前 徐宿淮盐铁路 计划4月底全线铺通 盐城、宿迁等6个新建客运车站 站房、站场已全面开工
徐州东站东站房效果图
2月中旬，徐州高铁东站房开工建设！ 该工程总面积3万多平方米 站型采用“线侧式站房+线上候车大厅”的形式 容纳京沪高铁、徐兰高铁、徐宿淮盐高铁 徐连客专、徐淮宿城际铁路等多条线路 拥有13个站台、28股线路的超大规模
集高铁、地铁、长途客运、常规公交 出租、社会车辆多种方式于一体 实现多种交通形式“零换乘”
这一工程建成后 徐州高铁东站站房面积将达到4.5万平方米 极大缓解目前旅客候车拥挤的现状
京沪高铁2008年启动建设，根据原铁道部的要求，徐州东站站房初始建设规模为8000平方米。市委市政府高度重视我市京沪高铁及站房建设，研究认为8000平方米的站房规模不能满足我市的发展需求，最终原铁道部同意将徐州东站站房建设规模增大至1.5万平方米。
（上图单位为：万人次）
2015年7月，铁路总公司在北京召开徐宿淮盐铁路初步设计审查会，我市向省铁路办积极沟通争取，省铁路办最终确定徐州东站东侧子站房建设面积为3万平方米，并出具相关文件。
五峰山长江大桥
连淮扬镇铁路关键性控制工程 年初，大桥北锚碇锚块 最后一层混凝土浇筑结束 标志着又一个关键节点顺利完成
意味着大桥北锚碇主体工程全部结束 为即将进行的主缆架设打下坚实基础 连淮扬镇铁路联络线左线也成功合龙 连淮扬镇铁路四条联络线全部贯通 连淮扬镇铁路与宁启铁路 在扬州江都成“十”字交汇 往扬州、泰州方向各有两条联络线 通过4条联络线实现互联互通。 盐通铁路 与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成
京沪高铁南段的重要辅助通道 是长三角城际网的重要组成部分 推动江苏沿海地区加快融入长三角区域 具有十分重要的意义
来源：都市晨报、上海铁路局
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