在造车这件事情上，许家印可谓是做足了准备，近两个月他绕了地球一圈，只为寻找最好的新能源汽车技术。
特别是在工业强国德国，许家印马不停蹄，仅7月24日、7月25日两天之内，他就奔赴斯图加特、腓特烈港、科隆三地，先后考察了博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等汽车相关行业龙头企业总部。
下面就让我们回顾一下许家印在德国的“四十八时辰”。
7月24日上午：考察全球第一大汽车零部件及技术供应商
德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。
回顾恒大的造车之路，不难发现，无论是整车研发制造，还是动力电池、轮毂电机等领域，许家印都选择了具有代表性的佼佼者。
“强强联合”的模式，才能与恒大的企业规模及宏伟目标相匹配。这次也不例外，在与汽车动力工程领域龙头hofer联手之后，许家印便直奔全球第一大汽车零部件及技术供应商——博世集团。
许家印与博世集团董事Harald KROEGER在博世集团创始人罗伯特.博世雕塑前合影
博世集团创建于1886年，业务遍布全球60个国家和地区，世界500强排名第77位，在130个国家和地区拥有约69000名技术研发人员，是全球第一大汽车零部件及技术供应商，在动力总成解决方案、汽车底盘控制等领域拥有全球最顶尖技术，与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、捷豹、通用、丰田、起亚等全球知名车企长期深入合作。
7月24日下午：推进与世界500强采埃孚集团深入合作
提到德国的汽车巨头，除了世博之外，采埃孚集团也是一家在全球享有盛誉的汽车零部件及技术供应商。
第一站行程结束之后，许家印一行就火速赶往机场，直指第二站目的地——位于125公里外的腓特烈港的采埃孚集团总部。
采埃孚集团首席执行官Wolf-Henning Scheider迎接许家印一行
当天下午，许家印考察了采埃孚集团总部，并与采埃孚集团首席执行官Wolf-Henning Scheider进行了会谈，双方将在新能源汽车积极推进深入合作。
采埃孚集团创建于1978年，业务遍布全球40个国家和地区，世界500强排名第266名，拥有19个全球研发基地及18000名整车技术研发工程师，2018年研发支出达24.7亿欧元，是全球第三大汽车零部件及技术供应商，尤其在电驱动系统、自动驾驶、汽车转向技术等领域拥有世界最先进技术，与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、通用、捷豹等全球知名车企长期深入合作。
7月25日：探访全球领先的整车研发企业——FEV集团
除了汽车零部件，整车制造也是恒大造车关注的重点。
整车制造是车企的基础，也是衡量车企技术实力的重要准绳，只有车企自身具备出色的整车制造能力，才能确保各项技术更好地整合与应用，从而确保产品的品质，这是“代工”模式无法实现的。
为此，许家印马不停蹄地开启了第三站行程，24日晚连夜飞往FEV集团总部所在的城市科隆，去探访这家全球领先的整车技术研发企业。
25日，许家印考察了位于科隆的FEV集团总部，现年89岁高龄的FEV创始人Franz Pischinger亲自迎接许家印的到来，期待与恒大深入合作。
许家印参观考察FEV研发中心
FEV集团创建于1978年，在全球拥有42家分公司，拥有超6300名整车技术研发人员，尤其在底盘控制系统、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最先进技术。其创始人Franz Pischinger更被誉为全球汽车发动机领域的权威，于2016年被列入德国研究名人堂，据悉20位入选研究名人堂的成员中有多位是诺贝尔奖获得者。
FEV创始人Franz Pischinger迎接许家印一行
任何宏伟的目标，没有敢为人先的魄力和艰苦卓绝的努力，那就是一句空谈。
在造车这件事上，许家印事必躬亲，堪称“铁人”。这两个月来，他为造车绕地球飞了一大圈，总行程超四万公里，飞行时长超100个小时，很多时候甚至早上四点多就起来赶飞机。
“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。”——许家印正在用行动践行承诺。
来源钟山在线
