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昨日下午4时30分，位于黄河南路西安路桥西侧20米处突现塌陷，塌陷面积约10平方米。 幸得徐州市排水管网养护管理处巡查人员，在黄河南路巡查时及时发现并上报，徐州市排水管网养护管理处当即向市水务局、市应急管理局等部门逐级汇报，各部门第一时间启动应急预案，即赴现场对塌陷点进行紧急处置，事故并未造成人员和车辆损失。
经过初步排査，此次塌方是由于黄河道路下排水管网受河水下渗冲刷，在排水管网下方形成空洞，致使道路局部塌陷。
市水务局、市应急管理局、市公安局、市公安交警支队、市防汛防旱抢险中心、相关管线单位等相关单位第一时间赶赴现场，采取紧急措施，设置警戒线，封闭现场，调动200余名抢险队员，各类抢险机械10余台(套)，按照抢险预案对塌陷点进行处置。
截止昨日19时，塌陷现场就已经得到初步处置。下一步，市各有关部门一方面对受损管网进行抢修，保障排水设施安全运行；另一方面对塌陷路面进行及时修复，保障正常交通秩序。 经过连夜施工，今晨坍塌处已经被完全封堵，主要道路通畅。
这就是“徐州速度”， 在危难时体现的淋漓尽致 怎不叫人感慨万千。
看看那一顶顶安全帽 看看那一件件黄背心 他们急急而来，乘着月光 宛若一场及时的春雨 不顾危险泥泞，踏着黄泥垒土运沙 放眼过去，谁的脚上不穿着心爱的鞋子 谁的衣服不整洁如新 然而顷刻间，便满身污渍。 一起坍塌事故成为大家茶余饭后的谈资，这不足为奇。而坍塌背后的秘密大家又知道多少？ 为了能让大家在侃侃而谈时傲视群雄，小编便收集一些资料，为大家做一个简单的科普。
随着城市的快速发展，城市基础管网也在逐渐增加。特别是最近几年，道路塌陷（坍塌）事故愈发频发，例如北京，平均每年的塌陷事故可能已经超过200起，而深圳近5年来，每年的地面坍塌事故也大致如此，分析发生道路坍塌的原因及提出相应的解决策略，已成为城市管理者和相关行业从业者研究的重点。恰在如此大环境下，中国住房与城乡建设部于2018年10月1日正式实施了《城市地下病害体综合探测与风险评估技术标准》。 有专家依照此“标准”对坍塌成因进行分析，小编整理如下： 城市道路作为城市的结构骨架和血脉，有着独有的特点，具体可以概括为： 1、功能多样，组成复杂 2、交通组成多样，且交通量大 3、结构层中布设了复杂的市政管线 4、路基下面存在或者正在施工地下建筑 基于以上城市道路的特点，将导致城市道路塌陷的地下病害体也可以分为四类：脱空、空洞、疏松体和富水体。 | | | 常位于地面硬壳层与地基土之间，埋置深度浅，水平影响范围相对较大
| | 位于地基土中，规模大小不一，其上下界面一般均不平整，对上部土体或结构具有失稳风险
| | 1、相对周边土体，具有结构不均匀、松散、密实度低、强度低、高压缩性等特点； 2、强度随疏松体松散程度增大而降低，再压缩性增大； 3、疏松体范围逐渐扩大到一定程度，其自身承载力降低，内部土体发生坍塌，疏松体上部发展为空洞，在路基与路基之间、基层与面层之间会出现脱空病害体
| | 1、相对周边土体均匀性较差、含水量高异常、呈流塑状态、灵敏度较高、强度较低、空隙比较大、压缩系数较大等特点； 2、富水病害体区域因局部水力作用，土体结构变化，强度降低，工程条件变差，危及周边工程安全及其上部发展
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这些地下病害体的存在，直接导致了表面裂缝多、井框差过大、路口车辙较严重、路面抗滑水平不足、结构强度水平不高、路表沉陷发生率逐年增高等城市道路的病害特征。
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