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徐宿淮盐铁路，起自京沪高铁徐州东站，终至新长铁路盐城站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长316.271公里，设计行车时速为250公里，预计2019年底达到通车运营条件。
今年年底前，徐宿淮盐铁路将正式运营，徐州高铁东站房也将投入使用。目前，四路铁路建设大军正会师高铁东站枢纽，施工进入“冲刺”阶段，战高温，抢工期，保进度，确保工程按时序进行，并计划于今年7月底，具备静态验收条件！ 静态验收是指由建设单位组织验收工作组，对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统没备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。 现在，各地都在热火朝天的赶工期，加紧作业，让我们一起看看各个工地的进展吧！ 淮安媒体在5月20日发布了航拍建设中的淮安高铁东站站房，井然有序的工地作业，工作严谨的工人们，工程建成的期待感油然而生。 下图是徐宿淮盐铁路宿迁段施现场，炎炎夏日，工人们在烈日下作业，让我们向这些工程建设者们致敬！ 6月12日，两台CDC-16道岔捣固车由建湖高铁站III道分别转入I道、II道的102#、104#道岔岔区，开始进行道岔捣固作业，这标志着徐宿淮盐铁路正式进入道岔精捣施工阶段。 不仅三城，咱大徐州的工程进展也来啦！5月17日，徐宿淮盐铁路徐州东站东侧高架站房钢结构吊装成功，标志着站房钢结构主体完工！ 今年4月23日，在徐州市大湖村后马庄特大桥上，随着WZ500铺轨机组将最后一对500米长钢轨铺设完成与徐州东站徐淮场202号道岔顺利接轨，徐宿淮盐铁路正线长轨实现贯通。 要发展，先修路，建国几十年来，中国的发展离不开庞大的铁路、公路网。纵观历史，我们国家的发展史，也是一幅“路”的变迁史。徐宿盐淮铁路建成后，淮安、宿迁两市彻底告别没有高铁的历史，苏北地区更快地融入长三角经济圈，而这片老工业基地也将迎来新的振兴。 超值福利体验
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