来了！徐州地铁3号线试运营在即，票价出炉！S1号线规划有变…… ...

指尖徐州

距离徐州地铁3号线的开通已经进入倒计时，

无数人正在翘首以盼，

月底，我们就将迎来三线共营的格局，

而就在这两天，

徐州地铁又传来了新的消息。

地铁3号线票价出炉，最高4元

就在今天，小编发现徐州地铁官网上路线查询一栏，已经可以查询地铁3号线的票价了，从高新区南到下淀站，整条路线最高票价只需要4元。

除此之外，小编还注意到，上面还显示了首末班的时刻表，以及整条线路的时长等信息。首班早上6:00，末班22:00。

而若要从地铁3号线高新区南站换乘至地铁1号线徐州东站，最高票价为6元。

同样，若换乘至地铁2号线新城区东或客运北站，最高票价为5元。

徐州地铁3号线通过初期运营安全评估

6月15日—17日，徐州市交通运输局组织召开了徐州市城市轨道交通3号线一期工程初期运营前安全评估会议，市政府副秘书长陈刚，省交通运输厅、省交通运输综合执法局，徐州市发改委、市住建局、市公安局、市财政局、市应急管理局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市城管局、市卫健委、市公交集团等有关部门，市地铁集团及3号线一期工程中建总包部、设计、监理、施工、咨询等参建单位负责人出席了会议。

会议邀请了来自上海、广州、南京、苏州、无锡、常州、南通等地的20名轨道交通行业专家学者，组成总体组、土建组、设备1组、设备2组和初期运营准备组，通过审阅材料、听取汇报、现场踏勘、测试检验、查看立行立改情况等方式，严格按照开通初期运营行业规范，对3号线一期工程建设、运营筹备、公交接驳进行了全面评估，重点对影响开通的A类问题进行了细致梳理并提出限时整改要求，对影响后续高质量运营和服务提升等问题也进行了专业性指导。

经过评估，专家组认为，徐州市城市轨道交通3号线一期工程通过初期运营前安全评估，可以投入载客初期运营。

会上，陈刚副秘书长指出，3号线的开通标志着地铁线网搭建起了贯穿城市东西轴、南北轴及东南方向的“大”字形骨架结构，串联起了主要交通枢纽和诸多在徐高校，连接了众多城市商圈、生活片区，极大地提升了轨道交通的通达性和便捷度，对于加快推动多层次交通发展、高质量建设淮海经济区中心城市具有重要作用，并要求市交通运输局、地铁集团及相关部委办局配合，加快完成A类问题整改，确保3号线月底顺利通车运营。

评估会后，地铁集团立即召开了整改落实专题会议，严格按照安全评估会议专家意见和建议进行了部署，对各项问题明确时限、责任到人。

据了解，徐州轨道交通3号线一期工程北端起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿古黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路，途经徐州火车站、淮海广场、翟山片区、矿业大学、铜山新区，止于高新区南站，全长18.13km，共设16座车站，与既有1号线在徐州火车站换乘、与2号线在淮塔站换乘。

这是不是意味着，大家期待已久的市民试乘活动马上要来了呢？小编个人也是这样认为的。

毕竟，江苏另一个在建地铁的城市，常州的地铁2号线，定于7月1日开始试运营，而他们的试乘活动，就是从今天开始的，即6.18-6.20三天免费万人试乘。

那么，相信徐州地铁3号线试运营之前的市民试乘活动，也要即将到来了。

地铁3号线：玉泉河站实景曝光

玉泉河站

玉泉河站是徐州地铁3号线一期工程自北向南第11个车站，地处徐州市铜山区北京北路与湘江路交叉口，毗邻玉泉河，为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层、地下二层为设备层、地下三层为站台层。玉泉河站计划投入使用3个出入口，分别通往玉泉雅筑小区、铜山万达广场、铜山区公安局交警大队车辆管理所等。

需要提醒的是，铜山区的万达广场位于玉泉河站与师范大学站中间，乘坐地铁前往的小伙伴可提前做好攻略，避免耽误出行。

玉泉河站设计理念围绕“智慧之云”为主题，体现徐州传承文明、科技产业日新月异的发展。同时，提取徐州特色建筑为设计元素，以点、线、面结合的手法，采用铝板和穿孔板对空间进行塑造，勾勒出空间的优美弧线，表达徐州科技的蓬勃发展，展现科技感的空间效果。

拱形吊顶也是玉泉河站的一大特色。优化间隙的LED灯、弧形的吊顶、墙面的“科技蓝”交相辉映，一进入车站仿佛来到了“时空隧道”，引起对于未来的无限畅想。

目前，玉泉河站已做好了充足的准备迎接3号线的开通初期运营。届时，玉泉河站将以最优质的服务环境迎接市民乘客的到来，携手市民乘客一起感受3号线“科技蓝”的魅力，见证徐州地铁的发展。

市域铁路S1号线规划有变

除了目前在建的几条地铁线路，大家比较关心的就是几个市域铁路了。就在6月17日上午，徐州地铁集团有限公司党委委员、副总经理檀通淮一行走进《政风行风热线》，就相关问题现场接受市民的咨询、投诉和建议。

其中，就有市民询问了关于市域铁路S1号线的问题。

特别关注二

市域铁路S1号线如何规划？

徐州地铁集团有限公司党委委员、副总经理 檀通淮：

市民对轨道线网的形成都非常关心，S1号线在我们线网规划中一直规划为向东北方向辐射的一个市郊快线。目前我们也在和贾汪区政府共同推进S1号线前期的规划设计工作。因为按照国内的审批办法，市域（郊）铁路也是要经过国家发改委的审批。具体什么时间开建，目前还没有确切的时间 。

根据此前的消息，在徐州十四五（2025年）规划的文件中提出：加快推进地铁3、4、5、6号线建设，积极推进S1、S2、S4号线工程建设……在今年官宣的徐州市2021年度城建重点工程计划中，轨道交通S1号线、轨道交通S2号线、观音机场T3航站楼都作为前期推进项目。

并且在今年贾汪区人民政府走进政风行风热线中，回复了市民关心的市域铁路S1号线等相关问题也提到：S1号线一直备受市民关注，目前前期工作正在准备，同时列入了徐州十四五规划，力争今年开工。

但随着国家对于轨道交通建设项目的收紧，看来目前市域轨交S1号线的建设，还将要继续等待了。