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近日 江苏省人民政府官网公布了 《省政府关于进一步加快 推进铁路发展的意见》
- 新增铁路1000公里，总里程达到5200公里，其中高铁3000公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点；
- 实现省会南京与各设区市1.5小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达。
一起来和小编详细看一下吧~
着眼于建设具有世界级城市群特征的综合立体交通网，在继续加快国家干线和区域城际铁路建设的同时，突出加快城市群城际和都市圈市域（郊）铁路建设。围绕区域融合发展，开工建设（沪）苏锡常、如通苏湖、苏淀沪、水乡旅游线等城市群城际铁路，推动形成以服务长三角中心区、扬子江城市群为主要目标的“区域一体、衔接顺畅、站城融合”的城际铁路网络。围绕提升南京、苏锡常、徐州等都市圈中心城区对周边城镇的辐射带动能力，扎实有序推进一批都市圈市域（郊）铁路建设，支持利用既有铁路富余能力或对既有铁路改造后开行市域（郊）列车，逐步形成“功能匹配、标准统一、便捷高效”的市域（郊）铁路网络。坚持统筹衔接、资源共享、以运定线，积极推进城市群城际铁路和都市圈市域（郊）铁路互联互通。提升徐州都市圈辐射带动能力
推进都市圈市域（郊）铁路建设
这两个关键点 不仅仅意味着 徐州轨道交通多条S线路的建设 得到大力支持 更意味着徐州区域中心城市的地位 将得到进一步加强 在徐州十四五（2025年）规划的文件中提出：加快推进地铁3、4、5、6号线建设，积极推进S1、S2、S4号线工程建设……在今年官宣的徐州市2021年度城建重点工程计划中，轨道交通S1号线、轨道交通S2号线、观音机场T3航站楼都作为前期推进项目。 而根据此前发布的徐州 轨道交通近期建设规划 （2018—2024） 相关公示 我们也可以得到 S1、S2、S4号线工程建设相关细节 S1线全长27.6km，设站14座，包括与轨道普线的换乘站1座。线路起自1、2号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线（X303）—G206（泉城路）—泓福路，终止于凤鸣海。S1号线还将连接潘安科教创新区、贾汪城区。而在今年，贾汪区人民政府走进政风行风热线，回复了市民关心的市域铁路S1号线等相关问题。
S1号线一直备受市民关注，目前前期工作正在准备，同时列入了徐州十四五规划，力争今年开工。
近年来，贾汪区积极推动轨道交通建设，对接徐州城区轨道路网加快推动市域(郊)铁路徐贾线(S1号线)规划建设，实现贾汪城区与徐州主城轨道交通一体化连通。S2线全长31.9km，设站12座，包括与轨道普线的换乘站2座。线路起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越 G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。S4线为预留线，预留萧县方向轨道快线接入的条件。 不仅如此
在今年发布的
徐州市国民经济和社会发展第十四个 五年规划和二〇三五年远景目标纲要 中提到：
加快徐州至宿迁、淮北、枣庄等快速放射通道建设，推动轨道交通S1号线向山东枣庄市延伸、S2号线向宿迁市延伸、S4号线向安徽宿州市延伸。
相关线路建设 具体细节可能还会变动
让我们一起期待 这些线路尽早建成通车吧~ 此外
还有这些内容涉及徐州 一起来看一下吧~ 着眼于高效服务“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略实施，把干线铁路建成为密切区域合作、服务构建新发展格局的战略通道。加快建设沪苏通二期、沪苏湖铁路和南沿江、宁淮城际铁路，开工建设沪渝蓉高铁江苏段（北沿江）、通苏嘉甬、潍坊至宿迁、宿迁至合肥、镇宣铁路镇江至溧阳段等国家干线铁路和盐泰锡常宜、宁宣、扬镇宁马、宁滁蚌、宜兴至湖州、宁杭二通道、上元门过江通道等区域城际铁路，谋划推进常州至泰州、新沂至淮安等一批新的项目，推动形成以国家“八纵八横”在我省的“两纵两横”高铁网为骨干，以区域城际铁路为延伸拓展，以省会南京为核心，以苏州南通、徐州、连云港为三极的“六纵六横一核三极”干线铁路网络。 着眼于加快推进货运结构调整和构建现代流通体系、优化和稳定产业链供应链，完善提升由货运通道、铁路专支线、货运枢纽、物流场站等共同组成的铁路货运网络。推进既有货运铁路连线成网，实施宁芜、新长等干线铁路货运扩能改造，推动建设徐州至菏泽、连云港至临沂等货运铁路，统筹推进货运过江通道建设，促进形成“三纵三横”货运干线布局。提升全国性、区域性铁路物流节点和物流基地的货运枢纽功能，推动由货运枢纽向现代综合物流枢纽转型。加快建设沿江沿海重点港区等铁路专支线，打通铁路货运干线通道与重点港区的“最后一公里”。统筹推进徐州淮海国际陆港铁路项目建设，科学布局高铁快运基地，积极支持淮安等地高铁快运先行先试，优先发展多式联运，促进中欧班列提质增效，持续优化运输结构。
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