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刚刚，徐州市国资委召开发布会，介绍了徐州市轨道交通工程建设推进情况。 第一期建设规划包括1、2、3号线一期工程，全长64.35km，设站52座，总投资467亿元。已实现“洞通”“轨通”“电通”“冷滑”“热滑”，并于2020年8月5日通过项目验收，8月10日开展试运行。计划2020年11月底开通初期运营，运营筹备各项工作正在紧锣密鼓推进。正在进行土建工程扫尾，已全面转入安装及装修施工阶段，3号线首列车已于7月23日到段。总体运营情况良好，列车运行图兑现率、列车正点率等关键指标均达到或超过交通部规范标准。运输生产平稳规范，行车、施工各项指标良好，客运组织工作有序进行，各类设备运行状态无异常，运营服务质量和系统维护能力不断提升。就在今年1月20日，徐州轨道交通第二轮建设规划获得国家发改委批复，总规模79.3公里，设站60座。包括——按照“轨道+资源开发”发展模式，徐州加强场站及周边土地综合开发利用，运用“站城一体化”和TOD创新发展理念，规划建设了——并预留了车站与周边城市功能配套项目的连通接口，加强了地铁与城市生产生活设施的融合，形成了由地铁串联的“葡萄串”式的城市现代化服务业空间载体。1、2、3号线一期沿线站城一体化开发项目总建筑面积99.7万平方米，二期建设规划新建线路共梳理出6块站城一体化开发项目。2号线的24列电客车全部到段，3号线已到位3列电客车，列车及各项机电系统的联调联试工作正在有序开展。2号线近1500名运营人员已全部到位，目前正在进行培训和取证工作，并提前储备了3号线部分运营人员。根据市政府部署，市交通局在轨道交通1、2、3号线一期工程车站方案稳定后，委托专业设计单位在工可方案的基础上进行深化研究，提出了公交线网优化和车站周边交通接驳设施布局方案，并形成落地实施方案。目前，1号线方案已经陆续实施，2、3号线方案已初步制定。
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